विदेशों में कंटेनरों का ढेर लग गया है, लेकिन घरेलू स्तर पर कोई कंटेनर उपलब्ध नहीं है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने हाल ही में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "कंटेनरों का ढेर लग रहा है और उन्हें रखने के लिए जगह कम होती जा रही है।" "हम सभी के लिए इस सारे माल को संभाल कर रखना संभव नहीं है।"

एमएससी जहाजों ने अक्टूबर में एपीएम टर्मिनल पर पहुंचने पर एक समय में 32,953 टीईयू उतारे।

इस सप्ताह शंघाई का कंटेनर उपलब्धता सूचकांक 0.07 रहा, फिर भी 'कंटेनरों की कमी' है।

नवीनतम हेलेनिक शिपिंग समाचार के अनुसार, लॉस एंजिल्स के बंदरगाह ने अक्टूबर में 980,729 से अधिक टीईयू को संभाला, जो अक्टूबर 2019 की तुलना में 27.3 प्रतिशत की वृद्धि है।

जीन सेरोका ने कहा, "कुल मिलाकर व्यापार की मात्रा मजबूत थी, लेकिन व्यापार असंतुलन चिंता का विषय बना हुआ है।" एकतरफ़ा व्यापार आपूर्ति श्रृंखला में लॉजिस्टिक चुनौतियां जोड़ता है।

लेकिन उन्होंने कहा: "औसतन, विदेशों से लॉस एंजिल्स में आयातित साढ़े तीन कंटेनरों में से केवल एक कंटेनर अमेरिकी निर्यात से भरा होता है।"

साढ़े तीन डिब्बे बाहर गए और केवल एक ही वापस आया।

वैश्विक लॉजिस्टिक्स के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, लाइनर कंपनियों को बेहद कठिन अवधि के दौरान अपरंपरागत कंटेनर आवंटन रणनीतियों को अपनाना होगा।

1. खाली कंटेनरों को प्राथमिकता दें;
कुछ लाइनर कंपनियों ने खाली कंटेनरों को यथाशीघ्र एशिया वापस लाने का विकल्प चुना है।

2. जैसा कि आप सभी जानते हैं, डिब्बों के निःशुल्क उपयोग की अवधि कम करें;
कुछ लाइनर कंपनियों ने कंटेनरों के प्रवाह को प्रोत्साहित करने और तेज करने के लिए मुफ्त कंटेनर उपयोग की अवधि को अस्थायी रूप से कम करने का विकल्प चुना है।

3. प्रमुख मार्गों और लंबी दूरी के बेस बंदरगाहों के लिए प्राथमिकता बॉक्स;
फ्लेक्सपोर्ट के शिपिंग मार्केट डायनेमिक्स के अनुसार, अगस्त के बाद से, लाइनर कंपनियों ने प्रमुख मार्गों के लिए कंटेनरों के उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए चीन, दक्षिण पूर्व एशिया और अन्य देशों और क्षेत्रों में खाली कंटेनरों को तैनात करने को प्राथमिकता दी है।

4. कंटेनर को नियंत्रित करें. एक लाइनर कंपनी ने कहा, ''अब हम कंटेनरों की धीमी वापसी को लेकर बहुत चिंतित हैं। उदाहरण के लिए, अफ्रीका के कुछ क्षेत्रों में सामान सामान्य रूप से प्राप्त नहीं हो पाता है, जिसके परिणामस्वरूप कंटेनरों की वापसी नहीं हो पाती है। हम कंटेनरों की तर्कसंगत रिहाई का व्यापक मूल्यांकन करेंगे।

5. ऊंची कीमत पर नए कंटेनर प्राप्त करें।
लाइनर कंपनी के एक अधिकारी ने कहा, "साल की शुरुआत से एक मानक ड्राई कार्गो कंटेनर की कीमत 1,600 डॉलर से बढ़कर 2,500 डॉलर हो गई है।" "कंटेनर कारखानों से नए ऑर्डर बढ़ रहे हैं और उत्पादन 2021 में वसंत महोत्सव तक निर्धारित किया गया है।" "कंटेनर की असाधारण कमी के संदर्भ में, लाइनर कंपनियां उच्च लागत पर नए कंटेनर प्राप्त कर रही हैं।"

हालांकि लाइनर कंपनियां माल ढुलाई की मांग को पूरा करने के लिए कंटेनरों को तैनात करने में कोई कसर नहीं छोड़ रही हैं, लेकिन मौजूदा स्थिति से कंटेनरों की कमी को रातोरात हल नहीं किया जा सकता है।