मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) ने हाल ही में दीर्घकालिक त्वरित जीवन परीक्षण के आधार पर एलईडी ड्राइव पर अपनी तीसरी विश्वसनीयता रिपोर्ट जारी की है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के सॉलिड स्टेट लाइटिंग (एसएसएल) के शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि नवीनतम परिणाम इस बात की पुष्टि करते हैं कि त्वरित तनाव परीक्षण (एएसटी) पद्धति ने विभिन्न कठोर परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन दिखाया है। इसके अलावा, परीक्षण के परिणाम और मापे गए विफलता कारक ड्राइवर डेवलपर्स को विश्वसनीयता में और सुधार करने के लिए प्रासंगिक रणनीतियों के बारे में सूचित कर सकते हैं।
जैसा कि सर्वविदित है, एलईडी ड्राइवर, स्वयं एलईडी घटकों की तरह, इष्टतम प्रकाश गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण हैं। एक उपयुक्त ड्राइवर डिज़ाइन झिलमिलाहट को खत्म कर सकता है और एक समान रोशनी प्रदान कर सकता है। और ड्राइवर एलईडी लाइट्स या लाइटिंग फिक्स्चर में खराबी की सबसे अधिक संभावना वाला घटक भी है। ड्राइवरों के महत्व को समझने के बाद, डीओई ने 2017 में एक दीर्घकालिक ड्राइवर परीक्षण परियोजना शुरू की। इस परियोजना में एकल चैनल और मल्टी-चैनल ड्राइवर शामिल हैं, जिनका उपयोग छत के खांचे जैसे उपकरणों को ठीक करने के लिए किया जा सकता है।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने पहले परीक्षण प्रक्रिया और प्रगति पर दो रिपोर्ट जारी की हैं, और अब तीसरी परीक्षण डेटा रिपोर्ट जारी की जा रही है, जिसमें 6000-7500 घंटों तक एएसटी परिस्थितियों में चलने वाले उत्पाद परीक्षण परिणामों को शामिल किया गया है।
वास्तव में, उद्योग के पास कई वर्षों तक सामान्य परिचालन वातावरण में ड्राइव का परीक्षण करने के लिए उतना समय नहीं है। इसके विपरीत, अमेरिकी ऊर्जा विभाग और उसके ठेकेदार आरटीआई इंटरनेशनल ने ड्राइव का परीक्षण 7575 वातावरण में किया है - जिसमें इनडोर आर्द्रता और तापमान लगातार 75 डिग्री सेल्सियस पर बनाए रखा जाता है। इस परीक्षण में ड्राइवर परीक्षण के दो चरण शामिल हैं, जो इससे स्वतंत्र हैं। चैनल. सिंगल स्टेज डिज़ाइन की लागत कम होती है, लेकिन इसमें एक अलग सर्किट का अभाव होता है जो पहले AC को DC में परिवर्तित करता है और फिर करंट को नियंत्रित करता है, जो दो-चरण डिज़ाइन के लिए अद्वितीय है।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग की रिपोर्ट में कहा गया है कि 11 अलग-अलग ड्राइव पर किए गए परीक्षणों में, सभी ड्राइव को 7575 वातावरण में 1000 घंटे तक चलाया गया। जब ड्राइव पर्यावरण कक्ष में स्थित होती है, तो ड्राइव से जुड़ा एलईडी लोड बाहरी पर्यावरणीय परिस्थितियों में स्थित होता है, इसलिए एएसटी वातावरण केवल ड्राइव को प्रभावित करता है। डीओई ने एएसटी शर्तों के तहत रनटाइम को सामान्य परिस्थितियों के तहत रनटाइम से नहीं जोड़ा। उपकरणों का पहला बैच 1250 घंटों तक चलने के बाद विफल हो गया, हालाँकि कुछ उपकरण अभी भी चालू हैं। 4800 घंटों तक परीक्षण के बाद 64% डिवाइस फेल हो गए। फिर भी, कठोर परीक्षण वातावरण को देखते हुए, ये परिणाम पहले से ही बहुत अच्छे हैं।
शोधकर्ताओं ने पाया है कि अधिकांश दोष ड्राइवर के पहले चरण में होते हैं, विशेष रूप से पावर फैक्टर करेक्शन (पीएफसी) और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटरफेरेंस (ईएमआई) दमन सर्किट में। ड्राइवर के दोनों चरणों में MOSFETs में भी खराबी होती है। पीएफसी और एमओएसएफईटी जैसे क्षेत्रों को इंगित करने के अलावा जो ड्राइवर डिज़ाइन में सुधार कर सकते हैं, यह एएसटी यह भी इंगित करता है कि ड्राइवर के प्रदर्शन की निगरानी के आधार पर आमतौर पर दोषों की भविष्यवाणी की जा सकती है। उदाहरण के लिए, पावर फैक्टर और सर्ज करंट की निगरानी से पहले से ही शुरुआती दोषों का पता लगाया जा सकता है। फ्लैशिंग में वृद्धि यह भी इंगित करती है कि कोई खराबी आसन्न है।
लंबे समय से, डीओई का एसएसएल कार्यक्रम एसएसएल क्षेत्र में महत्वपूर्ण परीक्षण और अनुसंधान कर रहा है, जिसमें गेटवे परियोजना के तहत एप्लिकेशन परिदृश्य उत्पाद परीक्षण और कैलिपर परियोजना के तहत वाणिज्यिक उत्पाद प्रदर्शन परीक्षण शामिल है।