यूएसए: लॉन्ग बीच और लॉस एंजिल्स के बंदरगाह ढह गए हैं

लॉन्ग बीच और लॉस एंजिल्स के बंदरगाह संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे व्यस्त बंदरगाह हैं। दोनों बंदरगाहों ने अक्टूबर में थ्रूपुट में साल-दर-साल दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज की, दोनों ने रिकॉर्ड स्थापित किया। लॉन्ग बीच के बंदरगाह ने अक्टूबर में 806,603 कंटेनरों को संभाला , एक साल पहले से 17.2% अधिक और एक महीने पहले बनाए गए रिकॉर्ड को तोड़ दिया।

कैलिफ़ोर्निया ट्रकिंग एसोसिएशन और पोर्ट ट्रकिंग एसोसिएशन के अनुसार, अकेले लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों पर 10,000 से 15,000 कंटेनर फंसे हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाहों पर कार्गो यातायात "लगभग पूरी तरह से ठप" हो गया है। वेस्ट कोस्ट बंदरगाह और शिकागो हैं आयात में वृद्धि से निपटने के लिए भी संघर्ष करना पड़ रहा है जिससे खाली कंटेनरों की बाढ़ आ गई है।

चीन-अमेरिका मार्गों में निरंतर उछाल, कार्गो मात्रा में मजबूत वृद्धि, माल की बड़ी आमद और कार्गो मात्रा में निरंतर उछाल के कारण लॉस एंजिल्स का बंदरगाह अभूतपूर्व यातायात और भीड़ का अनुभव कर रहा है।

पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने कहा कि बंदरगाह के यार्ड वर्तमान में कार्गो से भरे कंटेनरों से भरे हुए हैं, और बंदरगाह कर्मचारी कंटेनरों को संसाधित करने के लिए ओवरटाइम काम कर रहे हैं। वायरस के प्रसार को कम करने के लिए, बंदरगाह ने अस्थायी रूप से लगभग कम कर दिया है इसके डॉकवर्कर्स और बंदरगाह कर्मचारियों का एक तिहाई, जिससे समय पर पुनःपूर्ति करना मुश्किल हो जाता है, जिसका अर्थ है कि जहाजों की लोडिंग और अनलोडिंग गंभीर रूप से प्रभावित होगी।

साथ ही, बंदरगाह में उपकरणों की सामान्य कमी है, लंबी लोडिंग समय की समस्या है, साथ ही प्रशांत व्यापार में गंभीर कंटेनर असंतुलन है, जिसके परिणामस्वरूप संयुक्त राज्य अमेरिका के बंदरगाह बैकलॉग, गोदी में बड़ी संख्या में आयातित कंटेनर हैं। भीड़भाड़, कंटेनर टर्नओवर मुक्त नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप माल परिवहन होता है।

जीन सेरोका ने कहा, "लॉस एंजिल्स का बंदरगाह वर्तमान में जहाजों की एक बड़ी आमद का अनुभव कर रहा है।"“अनियोजित आगमन हमारे लिए बहुत कठिन समस्या पैदा कर रहा है।बंदरगाह बहुत भीड़भाड़ वाला है, और जहाजों के आगमन का समय प्रभावित हो सकता है।

कुछ एजेंसियों को उम्मीद है कि 2021 की पहली तिमाही तक अमेरिकी बंदरगाहों पर भीड़भाड़ जारी रहेगी क्योंकि कार्गो की मांग अधिक बनी हुई है। बड़ी और अधिक देरी, बस शुरुआत!