अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) ने हाल ही में दीर्घकालिक त्वरित जीवन परीक्षण के आधार पर एलईडी ड्राइवरों पर अपनी तीसरी विश्वसनीयता रिपोर्ट जारी की है।अमेरिकी ऊर्जा विभाग के सॉलिड स्टेट लाइटिंग (एसएसएल) के शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि नवीनतम परिणाम विभिन्न कठोर परिस्थितियों में त्वरित दबाव परीक्षण (एएसटी) पद्धति के उत्कृष्ट प्रदर्शन की पुष्टि करते हैं।इसके अलावा, परीक्षण के परिणाम और मापे गए विफलता कारक ड्राइवर डेवलपर्स को विश्वसनीयता में और सुधार करने के लिए प्रासंगिक रणनीतियों के बारे में सूचित कर सकते हैं।

जैसा कि सर्वविदित है, एलईडी ड्राइवर, जैसेएलईडी घटक स्वयं, इष्टतम प्रकाश गुणवत्ता के लिए महत्वपूर्ण हैं।एक उपयुक्त ड्राइवर डिज़ाइन झिलमिलाहट को खत्म कर सकता है और समान प्रकाश व्यवस्था प्रदान कर सकता है।और ड्राइवर भी इसमें सबसे संभावित घटक हैएल.ई.डी. बत्तियांया प्रकाश उपकरणों में खराबी।ड्राइवरों के महत्व को समझने के बाद, डीओई ने 2017 में एक दीर्घकालिक ड्राइवर परीक्षण परियोजना शुरू की। इस परियोजना में एकल चैनल और मल्टी-चैनल ड्राइवर शामिल हैं, जिनका उपयोग छत के खांचे जैसे उपकरणों को ठीक करने के लिए किया जा सकता है।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने पहले परीक्षण प्रक्रिया और प्रगति पर दो रिपोर्ट जारी की हैं, और अब यह तीसरी परीक्षण डेटा रिपोर्ट है, जो 6000 से 7500 घंटों तक एएसटी परिस्थितियों में चलने वाले उत्पाद परीक्षण परिणामों को कवर करती है।

वास्तव में, उद्योग के पास कई वर्षों तक सामान्य परिचालन वातावरण में ड्राइव का परीक्षण करने के लिए इतना समय नहीं है।इसके विपरीत, अमेरिकी ऊर्जा विभाग और उसके ठेकेदार आरटीआई इंटरनेशनल ने ड्राइव का परीक्षण 7575 वातावरण में किया है - इनडोर आर्द्रता और तापमान दोनों को लगातार 75 डिग्री सेल्सियस पर बनाए रखा जाता है। इस परीक्षण में ड्राइवर परीक्षण के दो चरण शामिल हैं, इससे स्वतंत्र द चैनल।सिंगल स्टेज डिज़ाइन की लागत कम होती है, लेकिन इसमें एक अलग सर्किट का अभाव होता है जो पहले AC को DC में परिवर्तित करता है और फिर करंट को नियंत्रित करता है, जो दो-चरण डिज़ाइन के लिए अद्वितीय है।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने बताया कि 11 अलग-अलग ड्राइव पर किए गए परीक्षणों में, सभी ड्राइव को 1000 घंटों के लिए 7575 वातावरण में संचालित किया गया था।जब ड्राइव एक पर्यावरण कक्ष में स्थित होती है, तो ड्राइव से जुड़ा एलईडी लोड बाहरी पर्यावरणीय परिस्थितियों में स्थित होता है, इसलिए एएसटी वातावरण केवल ड्राइव को प्रभावित करता है।डीओई ने एएसटी स्थितियों के तहत परिचालन समय को सामान्य वातावरण के तहत परिचालन समय के साथ नहीं जोड़ा है।उपकरणों का पहला बैच 1250 घंटों के संचालन के बाद विफल हो गया, हालाँकि कुछ उपकरण अभी भी संचालन में हैं।4800 घंटों तक परीक्षण के बाद 64% डिवाइस फेल हो गए।फिर भी, कठोर परीक्षण वातावरण को देखते हुए, ये परिणाम पहले से ही बहुत अच्छे हैं।

शोधकर्ताओं ने पाया है कि अधिकांश दोष ड्राइवर के पहले चरण में होते हैं, विशेष रूप से पावर फैक्टर करेक्शन (पीएफसी) और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंटरफेरेंस (ईएमआई) दमन सर्किट में।ड्राइवर के दोनों चरणों में MOSFETs में भी खराबी होती है।पीएफसी और एमओएसएफईटी जैसे क्षेत्रों को निर्दिष्ट करने के अलावा जो ड्राइवर डिजाइन में सुधार कर सकते हैं, यह एएसटी यह भी इंगित करता है कि ड्राइवर के प्रदर्शन की निगरानी के आधार पर आमतौर पर दोषों की भविष्यवाणी की जा सकती है।उदाहरण के लिए, पावर फैक्टर और सर्ज करंट की निगरानी से पहले से ही शुरुआती दोषों का पता लगाया जा सकता है।फ्लैशिंग में वृद्धि यह भी इंगित करती है कि कोई खराबी आने वाली है।

लंबे समय से, डीओई का एसएसएल कार्यक्रम गेटवे सहित एसएसएल क्षेत्र में महत्वपूर्ण परीक्षण और अनुसंधान कर रहा है।